87 und 91 Oktangas

Wenn es um Gas geht, können Sie Gas mit niedrigerer Oktanzahl oder höhere Oktanzahl wählen. Das Verhältnis der beiden Gesamtoktane beträgt 87 und 91. Der Hauptunterschied zwischen 87 und 91 Oktangas ist einfach das Additiv dazu. Sie sind sowieso alle benzinfreies Benzin in Ihrem Auto.

Der Zweck der Ergänzung besteht darin, das Gas widerstandsfähiger gegen Vor-Detonation zu machen, was allgemein als Ping oder Klopfen bekannt ist. Der Grund dafür ist, dass das Gas so komprimiert werden kann, dass es keine Zündkerze entzündet, so dass es spontan brennen kann, bis es erhitzt wird. Die Folgen der Vor-Detonation sind möglicherweise nicht spontan, aber ein längerer Motor kann den Motor zerstören. Obwohl der Motor ein charakteristisches Ping- oder Klopfgeräusch aufweist, das bei ordnungsgemäßer Arbeit nicht vorhanden ist, ist er sehr leicht zu erkennen.

Das 87-Oktan-Gas ist explosionsgefährdet, da es bei Temperaturen unter 91-Oktan-Gas verbrennt. Wenn sich Ihr Motor bei Verwendung von 87-Oktan-Gas vorab löst, können Sie versuchen, auf 91-Oktan-Gas umzuschalten, um festzustellen, ob das Problem behoben ist.

Ein weiterer Unterschied zwischen 87 und 91 Oktan ist die Menge an Leistung, die sie liefern. Da das 91-Oktan-Gas nicht leicht explodiert, wird das 87-Oktan-Gas komprimiert. Die Kompression führt zu starken Explosionen, die zu einem höheren Motordrehmoment führen. Die Umstellung auf 91-Oktan-Gas bedeutet jedoch nicht, dass Ihr Motor besser funktioniert. Es kommt immer noch auf das Motordesign an. Denken Sie daran, dass die Zündzeit beim Einschalten des Kraftstoffs bestimmt wird. Wenn der Motor so ausgelegt ist, dass er eine bestimmte Kompression einstellt, komprimiert der Motor das Gas nicht mehr.

Wenn Sie das richtige Benzin für Ihr Auto auswählen, lesen Sie am besten die Bedienungsanleitung. Wenn es die Verwendung von 87-Oktan- oder 91-Oktan-Gas bietet, müssen Sie es befolgen. Die Verwendung einer Anzeige mit niedrigerer Oktanzahl führt zu Motorproblemen. Die Verwendung eines Oktanhochs kann bedeuten, dass Sie ohne guten Grund mehr Geld ausgeben, obwohl dies möglicherweise keine negativen Auswirkungen auf den Motor hat.

Zusammenfassung:


  1. 87- und 91-Oktangas verwenden unterschiedliche Additive 91-Oktangas explodiert nicht so leicht wie 87-Oktangas 87-Oktangas ist anfälliger für Knockout, als 91-Oktangas mehr Energie absorbieren kann als 87-Oktangas

Referenzen